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在笔者看来,ETC联网升级的改革初衷是好的,高速公路省界收费站取消确实带来了提速效应。据有关部门提供的数据,1月1日至9日,对比2019年同期,全国“500米以上拥堵收费站”的数量降低了21%,平均拥堵时长减少了10%,平均通行速度提高了13%。不过,改革攻坚过程中,既要看到整体收益,还要顾及群众感受。盘点ETC升级后的各种弊端,明显可以感受到,改革推进过程中公路收费新费率对消费者的解释工作不到位,对技术问题引发的“错乱”预估不到位,货车收费制度改革给物流成本带来的压力评估不到位,向消费者及时准确提供公路收费明细的服务设计不到位。新华社华盛顿1月16日电(记者邓仙来许缘)中共中央政治局委员、国务院副总理、中美全面经济对话中方牵头人刘鹤15日表示,中美第一阶段经贸协议非常重要,为中美经贸关系再次成为两国关系的“压舱石”和“推进器”创造了条件。

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